初见印象:豪华感plus! 第一次见到宝马x5l实车,最大的感受就是加长之后的比例感依然协调。设计师通过“无痕”处理,将加长的身段巧妙融入后车门的设计之中,不和标轴车型放在一起对比,很难发现它加长了。
动力方面,宝马x5搭载的代号为b48的2.0t发动机搭配8挡手自一体变速箱,并且还配备了适时四驱系统,不论是在复杂的城市路况还是高速的从容超车,都能够很好地应付,并且不拖沓,并且还平顺。可能吹毛求疵一点就是在加速后段的时候它就有点顶不上来了,给不到你追求驾驶极限的那种爽点。车辆整体的地盘表现也相当平衡,不过毕竟是长轴距车型,动态表现上车尾部分稍微有一点点延迟,完全可以接受。
从外形上来看,国产x5l基本上继承了进口x5的设计风格,例如“大鼻孔”的前脸和非常硬朗的尾部;不过,在某些细节方面,国产x5l也做出了改变,比如在前脸增加了镀铬装饰,以及更加倾斜的腰部,但是总体来说,也许有不少人并没有看出,国产x5l和进口x5有什么不同;特别是x5l的车主,在扣下了“华晨宝马”之后,更是让人很难分辨出来。侧面的改变无疑是最大的,130 mm的轴距让车身的长度发生了明显的改变,而国产的则是5060/2004/1779毫米,轴距3105毫米。尾部的设计也是一样的,黑色的尾灯和两个排气口都是一样的。
作为“在中国,为中国”的本土化车型,全新bmw x5充分考虑了中国用户的需求,将轴距增加至3,105毫米,这不仅让新车看起来更加优雅,也为后排乘客带来了更加宽敞的乘坐空间。整车空间很大,坐进车内就是宽敞和舒适,腿部、头部空间也很理想,二排地台中间凸起部分也只有微不足道的几厘米。
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宝马x52.0t 245马力 l4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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60.50万 | 54.40万 |
6.10万
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63.20万 | 56.80万 |
6.40万
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宝马x53.0t 333马力 l6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
70.20万 | 63.10万 |
7.10万
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77.20万 | 69.40万 |
7.80万
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