2022款雷克萨斯gx460最明显的地方,就是前中网的变化,相比于老款的横条式格栅,2022款的gx460采用了整张更立体的家族式纺锤形中网,密集的点阵加上实心的雷克萨斯车标,豪华感和一体性更强了,另外,车灯的外形设计虽然没什么变化,但内部的灯源由老款的氙气升级为了三颗led光源,并且日行灯的样式也采用了更加明显的“l”型设计,细节上非常丰满,辨识度很高。
现款雷克萨斯gx 460上市已有7年之久,虽然在2014年度改款车型上加入了家族化的纺锤形前脸,在如今的suv市场上gx460依旧略显疲态。作为目前为数不多仍采用非承载式车身的豪华suv之一,gx460是否能够满足如今消费者的评价标准是我们此次测评的主要目的。为了测试非承载式车身结构是否能够给它带来越野性能的优势,在常规公路体验之外,我们还特意增加了非铺装路面测试。
2022款雷克萨斯发动机为4.6l v-8引擎最大功率218kw、最大扭矩438n·m,普拉多4000的发动机排量4.0l v-6最大功率202kw,最大扭矩381n·m,两者都配6at变速箱,参数相差并不算大,但v-8比v-6的优势是发动机运转更平稳,点火一刻的声音都差异巨大,多缸的好处是显而易见的。
内饰材质用料保持了雷克萨斯一贯的高水准,做工精良扎实,处处彰显了与其品牌定位相符的豪华感。唯一略有遗憾的是中央扶手的处理略显廉价。抛光木纹装饰的应用暴露了它的年代感,与如今时尚现代的豪华suv相比,gx460看上去如同中老年人一样。好在gx460方正高大的外观设计为其提供了出色的视野,大面积的车窗以及低窗线的设计保证了驾驶室的空间感,乘坐其中丝毫不会感觉到压抑。
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